Di xeleka barkêşiya dersînor a îsal de mirov dikare wekî "ava dirinde" were binav kirin, û gelek pargîdaniyên pêşeng ên barkêşiyê yek li pey hev rastî birûskê hatine.
Demek berê, hin barhilgirek ji hêla xerîdarek ve hate kaş kirin da ku mafên xwe biparêze, û dûv re barhilgirek din rasterast ji barkirinê li bendergehê hişt û reviya, û komek xerîdar li bendê hişt ku li refikan were danîn. tevliheviyek li ber bayê…..
Di barhilgiriya ser sînor de pir caran birûskê çêdibeçembera şandinê, û firoşkar zirarên giran dikişînin
Di destpêka meha Hezîranê de derketibû holê ku zincîra sermayeya pargîdaniyek barkêş a li Shenzhenê şikestiye. Tê gotin ku barhilgir di sala 2017an de hatiye damezrandin û ev 6 sal in bi aramî dixebite. ,û navûdengê xerîdaran jî baş e.
Gava ku dor tê ser vê barkêşkerê di xeleka sînorî de, pir kes difikirin ku ew piçek navdar e, kanal ne xirab e, û dema xwe baş e.Piştî ku gelek firoşkaran bihîstin ku ev barhilgir teqiyaye, wan xwe pir nebawer hîs kir. Hêjmara vê barkêşkêşiyê her dem baş bû, ev tê vê wateyê ku dibe ku jimara şandinên ku gelek xerîdar hatine zext kirin bi nisbet mezin be, lewra gihîştiye. asta "çûn ser ban".
Heya roja îro, pargîdaniya lojîstîkê ya têkildar hîna bersiv nedaye nûçeyê, û dîmenek din a sohbetê ya li ser "bahoza birûskê ji hêla gelek bargiran ve" di pîşesaziya deryasînor de hate belav kirin. Di dîmenê de îxbarkarê îdia kir ku çar barhilgir Kai *,Niu*, Lian*,û Da* ji ber gelek tiştan ji hêla Dewletên Yekbûyî ve hatine girtin, û firoşkarên ku bi wan re hevkariyê dikin divê di wextê de windahiyan rawestînin.
Van çar pargîdaniyên barkêş ên mezin û navdar ên di pîşesaziyê de ne.Dê hinekî bêbawer be ku meriv bêje ku wan hemî bi hev re birûskê hebû.Ji ber berbelavbûna nûçeyê vê eşkerebûnê bala şîrketên têkildar jî kişand ser xwe.Sê barkêşên barkêş Kai *, New York *, û Lian * zû daxuyaniyek bi heybet dan: nûçeyên birûskê yên pargîdaniyê li ser Înternetê hemî gotegot in.
Li gorî nûçeyên belavbûyî, ev eşkere ji bilî dîmenek sohbetê naverokek din tune., Heya nuha, firoşkarên derveyî sînor di derheqê nûçeyên pargîdaniyên barkêşiyê de di rewşek "hemû giya û daran" de ne.
Birûskên barkêşan bi gelemperî herî zêde zirarê didin xwediyê bar û firoşkaran.Firoşkarek li derveyî sînor got ku hemî barkêşan, embarên derve û firoşyarên otomobîlan ên ku bi pargîdaniya barhilgiriyê re hevkarî kirine, kelûpelên xwediyê xwe girtine û ji xwediyê wê xwestine ku berdêlek mezin bide. Ev rewş dihêle ku ew kûr bifikire: çareserî çi dibe bila bibe, wekî firoşkar, ew tevahiya zincîra xetereyê hildigire.Ev bûyer ne tenê dozek kesane ye, lê di pîşesaziya lojîstîkê de pirsgirêkek hevpar e.
UPS dibe ku bi greva herî mezin re rû bi rû bimîne
Li gorî raporên medyaya biyanî, di 16ê Hezîranê de, mezintirîn sendîkaya ajokarên kamyonan ên navneteweyî (Teamsters) li Dewletên Yekbûyî li ser pirsa gelo karmendên UPS "lihev dikin ku çalakiya grevê bidin" deng da.
Encamên dengdanê nîşan da ku di nav zêdetirî 340,000 karmendên UPS-ê de ku sendîkaya Teamsters temsîl dike, 97% ji karmendan bi çalakiya grevê razî bûn, ango heke Teamster û UPS nikaribin bigihin peymanek nû berî ku peyman biqede (31 Tîrmeh).Peyman, Teamsters îhtîmal e ku karmendan organîze bikin ku ji 1997-an vir ve greva herî mezin a UPS-ê li dar bixin.
Peymana berê di navbera Teamsters û UPS-ê de di 31ê Tîrmeha 2023-an de bi dawî dibe. Di encamê de, ji destpêka Gulana îsal ve, UPS û Teamsters ji bo karkerên UPS-ê li ser peymanan danûstandinan dikin. Pirsgirêkên muzakereyê yên sereke li ser mûçeyên bilind sekinîne, û bêtir tam- karên demê û rakirina girêdayîbûna UPS-ê ya bi ajokarên radestkirina kêm-drav.
Heya niha, sendîkaya Teamsters û UPS li ser peymanên xwe gihîştine zêdetirî du peymanên pêşîn, lê ji bo bêtir karmendên UPS, pirsgirêka herî girîng a tezmînatê çareser nebûye.Ji ber vê yekê, Teamsters herî dawî dengdana grevê ku li jor hatî destnîşan kirin pêk anî.
Li gorî Pitney Bowes, pargîdaniyek barkêş û lojîstîkî ya cîhanî, UPS her roj nêzîkê 25 mîlyon pakêtan radigihîne, ku bi qasî çaryeka jimara giştî ya pakêtan li Dewletên Yekbûyî tê hesibandin, û pargîdaniyek eşkere tune ku bikaribe şûna UPS-ê li sûkê bigire. .
Gava ku lêdanên jorîn dest pê kirin, zincîra dabînkirinê di demsala lûtkeyê de li Dewletên Yekbûyî bê guman dê bi giranî were xera kirin, û tewra bandorek wêranker li ser aboriya ku xwe dispêre binesaziya belavkirina wê jî bike. Bazirganiya elektronîkî ya navborî yek e ji pîşesaziyên ku giraniyê digirin.Ji bo firoşkarên der-sînor, ev tenê li lojîstîk û veguheztina jixwe dereng dereng zêde dike.
Heya nuha, ji bo hemî firoşkarên der-sînor, ya herî girîng ev e ku meriv bi serfirazî hilanînê berî roja qutkirina roja endamtiyê hilîne, her gav bala xwe bide rêça veguheztina tiştan, û nirxandina xetereyê û tedbîrên pêşîlêgirtinê bigire.
Firoşkar çawa bi demên tengasiyê yên der-sînor re mijûl dibin lojîstîk?
Statîstîkên gumrikê destnîşan dikin ku di sala 2022-an de, pîvana îthalat û hinardekirina e-bazirganiya welatê min yekem car ji 2 trîlyon yuan derbas bû, gihîşt 2.1 trîlyon yuan, sal bi sal zêdebûnek 7.1%, ku hinardekirin 1.53 trîlyon bû. yuan, sal bi sal zêdebûnek 10,1%.
Bazirganiya elektronîkî ya xaç-sînor hîn jî geşbûnek bilez diparêze û di pêşkeftina bazirganiya biyanî de hêzek nû derdixe.Lê derfet her gav bi xetereyan re hene. Di pîşesaziya e-bazirganiya der-sînor de ku bi derfetên pêşkeftina mezin heye, firoşkarên der-sînor bi gelemperî hewce ne ku bi xetereyên pê re rû bi rû bimînin. Ya jêrîn ji bo firoşkaran hin tedbîr hene ku nekevin ser mayinan:
1. Di pêş de qayim û hêza barkêşkêşê fam bikin û binirxînin
Berî ku bi barkêşek bargiran re hevkariyê bikin, firoşkar divê jêhatîbûn, hêz û navûdengê barkêşê berê fam bikin.Bi taybetî ji bo hin pargîdaniyên barkêş ên piçûk, divê firoşkar bi baldarî bifikirin ka gelo bi wan re hevkariyê bikin.
Piştî fêrbûna wê, firoşkar jî pêdivî ye ku balê bikişîne ser pêşkeftina karsaziyê û xebata barkêşkerê, da ku di her kêliyê de stratejiya hevkariyê rast bikin.
2. Kêmkirina girêdayîbûna bi barkêşek yekane
Dema ku bi xetereya barkêşên barkêşan re mijûl dibin, firoşkar divê stratejiyên berberî yên cihêreng bipejirînin da ku ji zêde-baweriya li barkêşek yekane dûr nekevin.
Pejirandina stratejiyek nûnerê şandina cihêreng di kontrolkirina xetereya firoşker de rolek girîng dilîze.
3. Bi bargiran re bi aktîvî danûstandin û danûstandina çareseriyan bikin
Dema ku pargîdaniya barkêşiyê bi qezayan an tengasiyên aborî re rû bi rû bimîne, firoşkar divê bi rengek çalak bi partiya barkêşê re têkilî û hevrêziyê bike da ku bigihîje çareseriyek maqûl bi qasî ku gengaz dibe.
Di heman demê de, firoşkar dikare alîkariya rêxistinek sêyemîn jî bigere da ku çareseriya pirsgirêkê bilez bike.
4. Mekanîzmaya hişyariya xetereyê ava bikin
Mekanîzmayek hişyariya xetereyê saz bikin û amadekariyên acîl bikin Li hember xetereya bargiraniya bargiraniyê, firoşkar divê di dawiyê de mekanîzmaya hişyariya xeterê ya xwe saz bikin da ku xetereyan di wextê xwe de tespît bikin û tedbîrên dijber bigirin da ku bi bandor ji astengkirina peydakirinê dûr bikevin û berjewendiyên xwe biparêzin.
Di heman demê de, firoşkar divê plansaziyek amadebûna acîl jî saz bikin da ku bi berfirehî pirsgirêkên muhtemel pêşbîn bike û tomar bike, da ku di danûstandina bi rewşên awarte re alîkariyek hêzdar peyda bike.
Bi kurtasî, firoşkar divê bi aqilmendî bersivê bidin xetera barhilgiran, kapasîteyên xwe yên kontrolkirina xetereyê baştir bikin, bi kalîte û hêza barkêşên bargiraniyê bişopînin, girêdayîbûna xwe bi barkêşên yekane kêm bikin, bi aktîvî bi barkêşan re têkilî daynin, û xetereyê saz bikin. mekanîzmayên hişyarkirinê û planên amadekariya acîl.Tenê bi vî rengî em dikarin di pêşbaziya bazarê ya ku her ku diçe dijwartir de pêşengiyê bikin û ewlehî û pêşkeftina xwe misoger bikin.
Tenê gava ku pêl derdiket hûn dizanin kî tazî avjeniyê dike.Di serdema piştî serhildanê de, lojîstîka der-sînor ne pîşesaziyek bikêr e.Pêdivî ye ku ew bi berhevkirina demdirêj avantajên xwe ava bike, û di dawiyê de bi firoşkaran re bigihîje rewşek serketî.Heya nuha, saxbûna ya herî maqûl di çembera der-sînor de diyar e, û tenê pargîdaniyên lojîstîkî yên bihêz û berpirsiyar dikarin li ser rêça sînorî marqeyek karûbarê rastîn bimeşînin.
Dema şandinê: Jun-25-2023
