Niha, bihayê Haiyuan daketiye, ku dê beşek ji lêçûna barkirinê ya firoşkar xilas bike.
Agahiyên herî dawî yên ji Freightos Baltic Exchange (FBX) nîşan didin ku rêjeyên barkêşiyê ji Asyayê ber bi Perava Rojava ya Dewletên Yekbûyî vê hefteyê bi rêjeya %15 bi tundî daketin û hefteya borî gihîştin 1.209 dolar ji bo her 40 lingan!
Niha, rêjeyên barkirina konteyneran li ser rêyên sereke yên konteyneran berdewam dadikevin. Agahiyên herî dawî yên ji Borsaya Kargoyê ya Şanghayê nîşan didin: Rêyên Amerîkaya Bakur: rêjeya barkirinê (barkirin û lêçên barkirinê yên zêde) ya bazara bendera bingehîn li Rojavayê Dewletên Yekbûyî 1173 dolarên Amerîkî / FEU ye, %2,8 kêm bûye; ) bû 2061 dolar / FEU, %2 kêm bûye.
Di destpêka Hezîranê de, buhayê barkirinê bo Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê di demeke kurt de zêde bû. Rêjeya barkêşiyê ji Rojhilata Dûr ber bi Rojavayê Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê li ser xeta Amerîkaya Bakur nêzîkî %20 zêde bû, û barkêşiya ji Rojhilata Dûr ber bi Rojhilatê Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê ji %10 zêdetir zêde bû.
Viagra, kesekî lojîstîkî di vê sektorê de, got ku buhayê barkirina deryayî niha li ser rêyeke bilind e. Biha di dawiya Gulanê û destpêka Hezîranê de zêde bû, û di nîvê Hezîranê de dest bi daketinê kir heta niha. Dibe ku biha di destpêka Tîrmehê de dîsa bilind bibin, ji ber ku demsala lûtkeya çaryeka sêyemîn a sektora lojîstîkê tê, û rêjeya barkirina taybetî bi daxwaza bazarê ve girêdayî ye.
Di nûçeyên dawî de, hawirdekirin û qebareya barhilgir li bendergehên Perava Rojava ya Dewletên Yekbûyî ji bo meha sêyemîn li pey hev zêde bû. Qebareya barhilgir li du bendergehên herî mezin ên Perava Rojava bi berdewamî zêde dibe, û di meha Gulanê de zêdebûnek mezin nîşan da.
Bendergeha Los Angelesê, bendergeha herî qerebalix a Dewletên Yekbûyî, di meha Gulanê de 779,149 konteynerên 20-ling-equivalent (TEU) hilgirtiye, ku ev meha sêyemîn a mezinbûnê ye li pey hev. Bendergeha Long Beachê, bendergeheke din a herî mezin, di meha Gulanê de 758,225 TEU hilgirtiye, ku ji Nîsanê %15,6 zêdetir e.
Lêbelê, her çend zêdebûnek hebe jî, ew hîn jî li gorî sala borî kêmbûnek e. Rêjeya meha Gulanê ya Bendera Los Angelesê ji Gulana sala borî %19 kêm bû, li gel zêdebûna %60 ji Sibatê ve. Rêjeyên meha Gulanê yên Bendera Long Beachê ji sala berê bi qasî %14.9 kêm bûn.
Li gorî daneyên Descartes, şîrketeke lêkolînê ya Amerîkî, di meha Gulanê de barkirinên konteynerên deryayî ji Asyayê bo Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê 1,474,872 bû (ku di konteynerên 20 lingî de hatine hesabkirin), ku li gorî heman serdema sala borî %20 kêm bûye, û ev kêmbûn bi bingehîn wekî kêmbûna %19 a di meha Nîsanê de bû. Envantera zêde di sektora firotanê ya Amerîkayê de berdewam dike, û daxwaza ji bo îtxalkirina kelûpelên xerîdar ên wekî mobîlya, pêlîstok û kelûpelên werzîşê berdewam dike ku qels bibe.
Rapora MSI ya Hezîrana Horizon Containership pêşbînî dike ku nîvê duyemîn ê "dijwar" ji bo pîşesaziya barkêşiyê hebe heya ku daxwaz "bi têra xwe baş nebe ku telafîkirina derzîkirina kapasîteya mezin a pêşerojê" bike. Pêşbînî her wiha got ku rêjeyên barkêşiyê "tenê dê hinekî zêde bibin" ber bi dawiya çaryeka sêyemîn ve.
Bi rastî jî nirxa barkirinê di rewşeke pir xirab de ye, lê kêmbûn û zêdebûn ne mezin in. Li gorî rewşa heyî, pisporên lojîstîkê bawer dikin ku nirxa di çaryeka sêyemîn de dê zêdebûnek mezin nebe, lê radestkirina termînalên Ewropî û Amerîkî dê berdewam dereng bikeve.
Wekî dabînkerê lojîstîkê li Çînê, Berhemên Lojîstîkê yên Keştiyên Deryayî yên Çînê, em dikarin karûbarên stabîl pêşkêşî xerîdaran bikin.
Dema weşandinê: 28ê Hezîrana 2023an
