Di demên dawî de, ji ber ku Bendera Manzanillo ji ber xwepêşandanan bandor bûye, rêya sereke ya ku ber bi benderê ve diçe qerebalix bûye, bi dirêjahiya rê ya bi çend kîlometreyan qerebalix bûye.
Xwepêşandan ji ber nerazîbûna ajokarên kamyonan bû ku li bendergehê dema li bendêbûnê pir dirêj bû, ji 30 hûrdeman heta 5 saetan, û di rêzê de xwarin tune bû, û ew nekarîn biçin destavê. Di heman demê de, ajokarên kamyonan demek dirêj bi gumrika Manzanillo re li ser pirsgirêkên weha nîqaş kiribûn. Lê ew nehatiye çareser kirin, ji ber vê yekê ev grev çêbû.
Ji ber qerebalixiya bendergehê, operasyonên bendergehê demkî rawestiyan, ku di encamê de demên li bendê û hejmara keştîyên ku digihîjin zêde bûn. Di 19 demjimêrên borî de, 24 keştî gihîştine bendergehê. Niha, 27 keştî li bendergehê dixebitin, û 62 keştîyên din jî li ber e ku li Manzanillo rawestin.
Li gorî daneyên gumrikê, di sala 2022an de, Bendera Manzanillo dê 3,473,852 konteynerên 20 lingî (TEU) hilgire, ku ev ji heman serdema sala borî %3 zêdetir e, ku ji wan 1,753,626 TEU konteynerên îtxalkirî ne. Di navbera Çile û Nîsana îsal de, bender 458,830 TEU îtxal kiriye (%3,35 zêdetir ji heman serdema sala 2022an).
Ji ber zêdebûna qebareya bazirganiyê di salên dawî de, bendera Manzanillo tijî bûye. Di sala borî de, bender û hikûmeta herêmî ji bo baştirkirina karîgeriya xebitandinê bernameyên nû plan kirine.
Li gorî rapora GRUPO T21, du faktorên sereke yên qerebalixiya bendergehê hene. Ji aliyekî ve, biryara Desteya Pergala Bendergeha Neteweyî ya par a kirêkirina qadeke 74 hektarî li nêzî bajarê Jalipa ji bo bikaranîna wekî hewşa çavdêriya veguhastina motorî, bûye sedema kêmkirina rûbera cihê ku wesayîtên veguhastinê lê parkkirî ne.
Ji aliyekî din ve, li TIMSA, ku benderê dixebitîne, yek ji çar termînalên ku ji bo barkirin û dakêşana konteyneran hatine veqetandin, xera bû, û vê hefteyê sê "keştî" bêyî bernamekirinê gihîştin, ku ev yek bû sedema dirêjkirina demên barkirin û dakêşanê. Her çend bender bi xwe jixwe vê pirsgirêkê bi zêdekirina asta xebitandinê çareser dike.
Qerebalixiya berdewam a li bendera Manzanillo bûye sedema derengketina randevûyan, hem "qeydkirin" û hem jî radestkirina konteyneran bandor bûye.
Her çend termînalên Manzanillo ragihandinan weşandine ku tê de dibêjin ji bo çareserkirina qerebalixiyê tê pîvandin û wan bi dirêjkirina demên randevûyên konteyneran û zêdekirina demên xebitandina termînalê (bi navînî 60 demjimêrên zêdekirî) leza vekirina barhilgiran zêde kiriye.
Tê ragihandin ku pirsgirêka tengavbûna rêya benderê demek dirêj e heye, û tenê rêyeke sereke heye ku ber bi termînala konteyneran ve diçe. Ger bûyerek piçûk çêbibe, qerebalixiya rê dê bibe tiştekî asayî, û berdewamiya çûnûhatina barhilgir nayê garantîkirin.
Ji bo baştirkirina rewşa rêyan, hikûmeta herêmî û welatî ji bo çêkirina kanalek duyemîn li bakurê benderê tedbîr girtine. Proje di 15ê Sibatê de dest pê kir û tê payîn ku di Adara 2024an de biqede.
Proje rêyeke çar-şerîtî ya bi dirêjahiya 2.5 km bi rûbereke betonî ya hîdrolîk ava dike. Rayedaran hesab kirine ku herî kêm ji sedî 40ê 4,000 wesayîtên ku di rojekê de dikevin benderê, bi navînî li ser vê rêyê rêwîtiyê dikin.
Di dawiyê de, ez dixwazim ji barkêşên ku vê dawiyê kelûpel şandine Manzanillo, Meksîkayê, bi bîr bînim ku dibe ku di wê demê de derengî hebin. Divê ew di wextê xwe de bi pargîdaniya veguhastinê re têkilî daynin da ku ji ber derengketinan zirarên çêbibin dûr bikevin. Di heman demê de, em ê şopandina xwe bidomînin.
Dema weşandinê: 30ê Gulana 2023an
