Sinotrans rapora xwe ya salane eşkere kir ku di sala 2022-an de, ew ê dahata xebitandinê ya 108.817 mîlyar yuan bi dest bixe, ku ji sedî 12.49 kêmbûnek sal bi sal e; qezenca net a 4.068 mîlyar yuan, zêdebûnek sal bi sal a 9.55%.
Derbarê kêmbûna dahata xebitandinê de, Sinotrans diyar kir ku ew bi giranî ji ber kêmbûna barkêşiya deryayî ya sal bi sal bû ûhewa barrêjeyên di nîvê duyemîn ê salê de, û ji ber bandora daxwaza bazirganiya cîhanî ya qels, qebareya karsaziyê yagol barû kanalên barkirina hewayî kêm bûn, û pargîdaniyê avahiya karsaziya xwe baştir kir û hin qezenc kêm kir. karsaziya rêjeya kêmtir. Qezenca netîce ya ku ji hissedarên pargîdaniyên navnîşkirî re tê veqetandin 4.068 mîlyar yuan bû, ku ji sedî 9.55 zêdebûnek sal bi sal e, bi giranî ji ber çandina kûr a pargîdaniyê di pîşesaziya beşa lojîstîka peymanan, modelên karûbarê nûjen, û zêdebûna sal bi sal di qezencê de, û bilindbûna tûj a dolarê Amerîkî li hember RMB bû sedema zêdebûna qezencên danûstandina biyanî.
Di sala 2022an de, dahata derveyî ya karsaziya e-bazirganiyê ya Sinotrans dê 11.877 mîlyar yuan be, ku ji sedî 16.67 kêmbûnek sal bi sal e; qezenca beşê dê 177 mîlyon yuan be, ku ji sedî 28.89 kêmbûnek sal bi sal e, bi giranî ji ber faktorên wekî reforma bacê ya YE û kêmbûna daxwazê li bazarên derveyî welat. Di encamê de, qebareya hinardekirina lojîstîka e-bazirganiyê bi girîngî daketiye. Di heman demê de, lêçûnên sotemeniyê û lêçûnên derbasbûna balafiran ji ber pevçûnên herêmî zêde bûne, subvansiyonên firînên çarter û bihayên barkirina hewayî ji sal bi sal kêm bûne, ku di encamê de kêmbûna e-bazirganiya sînor heye.lojîstîkdahata karsaziyê û qezenca beşê.
Di nîvê yekem a 2022an de,barkêşiya okyanûsê ya cîhanîû rêjeyên barkirina hewayî dê bilind bimînin. Di nîvê duyemîn ê salê de, ji ber zexta du alî ya kêmbûna qebareya bazirganiya konteynerên okyanûsê ya gerdûnî, kêmbûna daxwaza barkirina hewayî ya gerdûnî, û başbûna domdar a kapasîteya veguhastina bi bandor, rêjeyên barkirina okyanûsê ya gerdûnî dê bi tundî dakevin. Biha guherîn û daketin, û asta bihayê rêyên sereke vegeriya asta 2019an.
Di warê veguhestina avê de, Sinotrans berdewam kir bi pêşvebirina avakirina kanalên veguhestina avê li Başûr-rojhilatê Asyayê, bi rêzê kanalên veguhestina ava konteynerê ji Başûrê Çînê, Rojhilatê Çînê û Çîna Navîn ber bi Başûrê Rojhilata Asyayê ve vekir, ji Japonya û Koreya Başûr hilberek girêdana tevahî afirand, û pîvan û xurtkirina veguhestina xeta şaxê di nav Çemê Yangtze de baştir kir.
Di warê veguhastina hewayî de, li ser bingeha îstîqrarkirina avantajên rêyên Ewropî û Amerîkî, Sinotrans berfirehkirina bazarê li herêmên sereke yên wekî Amerîkaya Latîn pêşve xist; di tevahiya salê de bi tevahî 18 rêyên firîna charter hatin xebitandin, û 8 rêyên firîna charter bi awayekî stabîl hatin xebitandin, bi destxistina kapasîteya veguhastina kontrolkirî ya 228,000 ton, ku sal bi sal zêdebûnek 3.17% ye; berdewamkirina pêşxistina hilberên standardîzekirî û hilberên girêdana tevahî wekî pakêtên piçûk ên e-bazirganiyê yên sînor-derbas, serê FBA, û depoyên derveyî welat.
Di warê veguhestina bejayî de, trênên navneteweyî yên Sinotrans nêzîkî 1 mîlyon TEU şandine; di sala 2022-an de, 6 xetên trênê yên xwe-rêvebir ên nû dê werin zêdekirin, û China-Europe Express dê di tevahiya salê de 281,500 TEU bişîne, ku ev zêdebûnek sal bi sal a 27% ye. Parvekirin bi 2,4 xalên ji sedî zêde bû û gihîşt 17,6%. Wekî yek ji operatorên pêşîn ku beşdarî Rêhesina Çîn-Laosê bû, Sinotrans di avakirina kanala Çîn-Laos-Taylandê de pêşketinek çêkir, û kanala veguhestina pirmodal a Çîn-Laos-Taylandê ji bo cara yekem vekir. Trêna zincîra sar a Çîn-Laos-Tayland dê pêşî were vekirin. Di sala 2022-an de, qebareya karsaziya ajansa rêhesinê dê sal bi sal 21,3% zêde bibe, û dahat dê sal bi sal 42,73% zêde bibe.
Dema şandinê: Adar-06-2023
