1. EXW behsa ex-works (cihê diyarkirî) dike. Ev tê wê wateyê ku firoşkar kelûpelan ji kargehê (an depoyê) radestî kirîner dike. Heger nehatibe diyarkirin, firoşkar ne berpirsiyar e ji barkirina kelûpelan li ser wesayît an keştiyê ku ji hêla kirîner ve hatî sazkirin, û ne jî di prosedurên deklarasyona gumrikê ya hinardekirinê re derbas dibe. Kirîner berpirsiyarê heyama ji radestkirina kelûpelan li kargeha firoşkar heya dawiya hemî lêçûn û xetereyan li cihê armanc e. Ger kirîner nikaribe rasterast an nerasterast formalîteyên deklarasyona hinardekirinê ji bo kelûpelan birêve bibe, nayê pêşniyar kirin ku ev rêbaza bazirganiyê were bikar anîn. Ev şertek bazirganî ye ku berpirsiyariya herî kêm ji bo firoşkar heye.
2. FCA behsa radestkirina bo barkêş (cihê diyarkirî) dike. Ev tê wê wateyê ku firoşkar divê kelûpelan di nav dema radestkirinê ya di peymanê de hatî destnîşankirin de ji bo çavdêriyê li cihê diyarkirî radestî barkêşê ku ji hêla kirîner ve hatî destnîşankirin bike, û hemû lêçûn û rîskên windabûn an zirara kelûpelan berî ku kelûpel radestî çavdêriya barkêş werin kirin, hilgire ser xwe.
3. FAS behsa "li kêleka keştiyê azad" li bendera barkirinê (bendera barkirinê ya diyarkirî) dike. Li gorî şîrovekirina "Prensîbên Giştî", firoşkar divê kelûpelên ku li gorî bendên peymanê ne, di nav dema radestkirinê ya diyarkirî de radestî keştiya ku ji hêla kirrûbir ve li bendera barkirinê ya lihevkirî hatî destnîşankirin bike. , li cihê ku karê radestkirinê qediya ye, lêçûn û xetereyên ku ji hêla kirrûbir û firoşkar ve têne hilgirtin bi qiraxa keştiyê ve têne sînordar kirin, ku ev tenê ji bo veguhastina deryayî an veguhastina ava navxweyî derbas dibe.
4. FOB tê wateya "free on on the bendera barkirinê" (bendera barkirinê ya diyarkirî). Divê firoşkar kelûpelan li bendera barkirinê ya lihevkirî bar bike ser keştîya ku ji hêla kirrûbir ve hatî destnîşankirin. Dema ku kelûpel ji rêlên keştîyê derbas dibin, firoşkar erkê xwe yê radestkirinê bicîh aniye. Ev ji bo veguhastina çem û deryayê derbas dibe.
5. CFR behsa lêçûn û barkêşiyê (bendergeha diyarkirî ya armancê) dike, ku wekî barkêşiya tevlî jî tê zanîn. Piştî vê termê bendergeha armancê tê, ku tê vê wateyê ku divê firoşkar lêçûn û barkêşiya pêwîst ji bo veguhestina kelûpelan bo bendergeha armancê ya lihevkirî hilgire ser xwe. Ev ji bo veguhastina çem û deryayê derbas dibe.
6. CIF behsa lêçûn û sîgorta û barkêşiyê (porta armancê ya diyarkirî) dike. Piştî CIF porta armancê tê, ku tê vê wateyê ku divê firoşkar lêçûn, barkêş û sîgortaya pêwîst ji bo veguhestina kelûpelan bo porta armancê ya lihevkirî hilgire ser xwe. Ji bo veguhastina çem û deryayê guncaw e.
7. CPT behsa barkêşiya ku ji bo (cihê diyarkirî) hatiye dayîn dike. Li gorî vê şertê, divê firoşkar kelûpelan radestî barkêşê ku ji hêla wî ve hatiye destnîşankirin bike, barkêşiya veguhestina kelûpelan bo cihê diyarkirî bide, prosedurên gumrikê yên hinardekirinê derbas bike, û kirrûkar berpirsiyarê radestkirinê ye. Hemû xetere û xercên paşê ji bo hemû awayên veguhastinê, tevî veguhastina pirmodal, derbas dibin.
8.CIP behsa prîmên barkirin û sîgorteyê yên ku ji bo (cihê diyarkirî) têne dayîn dike, ku ji bo cûrbecûr awayên veguhastinê, di nav de veguhastina pirmodal jî, derbas dibe.
9. DAF behsa radestkirina li ser sînor (cihê diyarkirî) dike, ku tê vê wateyê ku firoşkar divê kelûpelên ku li ser wesayîta radestkirinê nehatine barkirin, li cihê diyarkirî li ser sînor û cihê radestkirina taybetî berî sînorê gumrikê yê welatê cîran radest bike. Kelûpelan bavêje kirrêr û prosedurên gumrikê yên hinardekirinê yên kelûpelan temam bike, ango radestkirin temam dibe. Berî ku kelûpel ji bo hilweşandinê radestî kirrêr werin kirin, xetere û lêçûnan hildigire ser xwe. Ev ji bo rêbazên veguhastinê yên cûrbecûr ji bo radestkirina li ser sînor derbas dibe.
10. DES behsa radestkirina li ser keştîyê li bendera armancê (bendera armancê ya diyarkirî) dike, ku tê vê wateyê ku divê firoşkar kelûpelan veguhezîne bendera armancê ya diyarkirî û wan li ser keştîyê li bendera armancê radestî kirrêr bike. Ango, radestkirin qediya ye û firoşkar berpirsiyarê daxistina kelûpelan li bendera armancê ye. Kirrêr dê hemî lêçûn û rîskên berê ji dema ku kelûpelên li ser keştîyê têne danîn ber destê wî, di nav de lêçûnên daxistinê û prosedurên gumrikê yên ji bo îtxalkirina kelûpelan, hilgire ser xwe. Ev term ji bo veguhastina deryayî an veguhastina rêyên avî yên hundirîn derbas dibe.
11.DEQ behsa radestkirina li bendera mebestê (bendera mebestê ya diyarkirî) dike, ku tê vê wateyê ku firoşkar kelûpelan li bendera mebestê ya diyarkirî radestî kirrûbir dike. Ango, firoşkar berpirsiyarê temamkirina radestkirinê û veguhestina kelûpelan bo bendera mebestê ya diyarkirî û daxistina wan bo bendera mebestê ya diyarkirî ye. Termînal hemû xetere û lêçûnan hildigire ser xwe lê berpirsiyarê gumrika hawirdekirinê nîne. Ev term ji bo veguhastina deryayî an rêyên avî yên hundirîn derbas dibe.
12.DDU behsa radestkirina bê bac (cihê diyarkirî) dike, ku tê vê wateyê ku firoşkar kelûpelan bêyî ku ji rêûresmên hawirdekirinê derbas bibe an kelûpelan ji wesayîta radestkirinê daxîne kirrêr li cihê diyarkirî, ango, Piştî temamkirina radestkirinê, firoşkar dê hemî lêçûn û rîskên veguhastina kelûpelan bo cihê diyarkirî hilgire ser xwe, lê dê berpirsiyarê daxistina kelûpelan nebe. Ev term ji bo hemî awayên veguhastinê derbas dibe.
13.DDP behsa radestkirina piştî dayîna bacê (cihê diyarkirî) dike, ku tê vê wateyê ku firoşkar li cihê diyarkirî prosedurên gumrikê yên hawirdekirinê derbas dike û kelûpelên ku nehatine barkirin li ser wesayîta veguhastinê radestî kirrûbir dike, ango radestkirin qediya ye û firoşkar Divê hûn hemî xetere û lêçûnên veguhastina kelûpelan ber bi cihê diyarkirî ve hilgirin, ji prosedurên gumrikê yên hawirdekirinê derbas bibin, û "bac û xercên" hawirdekirinê bidin. Ev şertek e ku firoşkar berpirsiyarî, lêçûn û rîska herî mezin hildigire ser xwe, û ev şert ji bo hemî awayên veguhastinê derbas dibe.
Dema weşandinê: 13ê Îlonê, 2023
